La valeur des roulements automobiles conçus et validés par l'OEM pour le marché secondaire

- Dec 10, 2019-


La valeur des roulements automobiles conçus et validés par les OEM pour le marché secondaire


introduction
Récemment, nous avons publié un document qui se concentrait sur la conception et la validation OEM de nouvelles pièces automobiles en tant qu'effort concerté entre le constructeur et le fournisseur et la valeur ajoutée résultante de l'offre de ces pièces également sur le marché secondaire (voir Bearing News - édition de mars 2019). Dans ce document, l'accent était mis sur la conception et le développement de la pièce prototype appropriée pour répondre au comportement fonctionnel et aux performances requis de la pièce sur la nouvelle voiture.

Un autre aspect important de l'homologation est la validation du processus de fabrication qui doit être mis en place par le fournisseur pour s'assurer que la conception (prototype) entièrement optimisée peut également être reproduite des millions de fois dans un processus de fabrication en série à un rythme cohérent. haut niveau de qualité. Le processus de validation de fabrication en série OEM selon la procédure PPAP bien établie est au centre de ce document.

De la validation de la conception des pièces à la validation du processus de fabrication

Une fois que la conception optimale des pièces (prototype) est validée par le constructeur automobile, le prochain défi pour le fournisseur est de reproduire les pièces dans un processus de production en série validé, avant que le jalon SOP (Start of Production) officiel soit atteint.

La procédure PPAP (Product Parts Approval Process) qui découle des premières normes de qualité QS9000 (introduites dans l'industrie automobile mondiale dans les années 1990 - remplacées aujourd'hui par ISO / TS 16949) est une procédure dans laquelle le fournisseur prouve au constructeur automobile qu'une production appropriée ( et des processus de soutien) sont en place qui sont «capables» de produire la pièce en production en série avec une sortie stable et de haute qualité (en termes de respect constant des limites de spécification convenues).

En règle générale, la procédure de validation du processus PPAP se termine par la soumission et l'approbation par le constructeur des documents PPAP suivants:

  • Un dessin client montrant toutes les principales dimensions et caractéristiques des pièces.

  • Un rapport dimensionnel - prouvant que les dimensions critiques mesurées pour les pièces prises au hasard à partir du nouveau processus de production en série, sont en fait dans les limites des spécifications.

  • Un rapport sur les matériaux - prouvant que les propriétés critiques des matériaux / chimiques choisies sont réellement conformes aux spécifications convenues.

  • Un organigramme du processus - montrant les étapes réelles du processus qui seront suivies de manière cohérente pendant la production en série.

  • Un plan de contrôle - montrant les contrôles de qualité, depuis l'inspection des matériaux entrants, jusqu'aux vérifications en cours et jusqu'à l'inspection finale du produit, pour garantir que toutes les dimensions et propriétés respectent les spécifications convenues.

  • Une étude PFMEA (Production Failure Mode and Effects Analysis) - démontrant que l'organisation de production comprend les modes de défaillance des processus possibles, leur impact relatif et les contre-mesures qui peuvent être prises à l'avance pour éliminer ces risques.

  • Un rapport sur la capacité du processus - démontrant que le processus de fabrication est capable de maintenir une dimension critique de manière cohérente dans les limites des spécifications (représentées par ce que l'on appelle la «valeur Cp») et que les paramètres de la machine sont tels que la valeur moyenne de distribution normale de ces dimensions critiques est réellement assez proche de la valeur de spécification nominale (représentée par la soi-disant «valeur Cpk») - Voir l'étude de cas pour un exemple de l'industrie des roulements automobiles.

  • Un rapport d'étalonnage - démontrant que tous les outils de mesure sont suffisamment étalonnés pour pouvoir mesurer correctement toutes les dimensions critiques et les paramètres de la machine.

La validation finale du processus de fabrication du fournisseur par le constructeur avant le SOP est établie par la signature du soi-disant PPAP Part Submission warrant (PSW). Ce n'est qu'à ce stade que le fournisseur est autorisé à démarrer la production de masse de la pièce pour le constructeur automobile.

Étude de cas
Dimensions critiques d'un moyeu de roulement de roue - l'importance de
capacités de processus de fabrication des fournisseurs stables pour les produits validés par les OEM.

Comme on peut le comprendre à partir de la discussion ci-dessus, la principale caractéristique pour prouver l'adéquation du processus de fabrication en série est la capacité du processus. Toutes les dimensions et propriétés critiques de la conception du produit devront être produites dans des limites bien définies (spécifications) pour s'assurer que les pièces de série de production en série ont la même qualité et les mêmes performances que la pièce prototype finale approuvée sur le prototype de voiture après survivre à tous les types d'essais au banc et sur le terrain pendant la phase de développement du nouveau modèle de voiture.

Dans l'étude de cas ci-jointe, nous pouvons voir l'importance de la capacité du processus de fabrication qui assure les bonnes dimensions entre les trous de fixation sur un moyeu de roulement de roue. Pour les équipementiers automobiles, les dimensions de montage des pièces sont très critiques. Dans ce cas, la position des trous doit être exactement la même que la position des trous sur la fusée de roue sur lesquels l'unité de roulement de roue doit être fixée. Si les dimensions sont hors spécifications, il y aura un risque sérieux de désalignement lors du montage des boulons ou d'endommagement du filetage (entraînant une mauvaise fixation du moyeu de roue sur la fusée de roue) entraînant un risque de défaillance inacceptable.

Conclusion
Concevoir, développer et valider une pièce automobile adaptée et son processus de fabrication est un processus multidisciplinaire méticuleux impliquant à la fois des ingénieurs et des experts en fabrication du fournisseur ainsi que du côté du constructeur automobile.
Même si un nouveau fournisseur de pièces AM fait une copie parfaite de la conception OEM d'origine, il n'y a absolument aucune garantie que le même fournisseur est capable de reproduire la même pièce en gros volumes dans un processus en série capable.

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