L'importance de la libération d'embrayage Bearin gs

- Aug 28, 2019-

L'importance des butées d'embrayage

Quiconque sait conduire un véhicule à transmission manuelle sait qu'il est nécessaire de pousser l'embrayage pour sélectionner un rapport, puis de le relâcher tout en appliquant de la puissance pour permettre à la voiture de bouger.

Une fois que vous êtes familiarisé avec le processus, vous n'y pensez même plus - cela devient une mémoire musculaire, et vous le faites automatiquement.

Sous ce comportement simple, cependant, il y a un peu plus qui se passe - un système mécanique complexe qui permet à votre voiture de changer de vitesse correctement.

Bien que le système soit effectivement un peu complexe, il n’est pas si difficile à comprendre une fois que vous avez compris comment chaque partie interagit avec elle et à quoi elle sert.

Si vous avez cherché à comprendre le fonctionnement interne de ce système mécanique, mais que vous n'avez pas encore trouvé d'explication simple, ne cherchez pas plus loin. Dans cet article, nous aborderons le fond des roulements de dégagement d’embrayage afin de comprendre exactement comment ils fonctionnent et à quoi ils servent.

Butées d'embrayage et plus

En gros, l’embrayage fonctionne comme une «porte» pour la puissance du moteur. Il permet d’appliquer cette puissance progressivement au démarrage du véhicule et l’interrompt si nécessaire afin d’éviter que l’engrenage ne croque lorsque vous changez de vitesse.

Lorsque vous embrayez, vous autorisez le transfert de puissance du moteur de votre véhicule aux roues motrices et aux transmissions. Lorsque vous débrayez, la transmission cesse de fonctionner et le moteur continue de tourner sans force appliquée sur les roues motrices.

Afin de bien comprendre le fonctionnement de l'embrayage, nous devons comprendre l'ensemble du système, avec tous les composants impliqués. Les pièces principales sont le disque d’embrayage, le plateau de pression, le volant moteur, le coussinet de projection et la tringlerie.

Lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée, le palier de desserrage s’active. La liaison, hydraulique ou par câble, actionne la fourche, qui pousse à son tour le roulement vers les pointes du ressort diaphragme, les leviers de déblocage ou la plaque de déblocage de l’embrayage à ressort.

Lorsque les doigts d'un diaphragme sont enfoncés, ceux-ci pivotent sur les anneaux de pivot, retirant la pression de la plaque entraînée et désengageant l'entraînement.

Les leviers de dégagement d’une bobine pivotent également, éloignant le plateau de pression du plateau entraîné.

Par contre, les embrayages à traction fonctionnent un peu différemment, mais même dans leur cas, le palier de déclenchement est l’interface qui permet de presser la pédale d’embrayage, de rétracter le plateau de pression du plateau entraîné et de désengager l’entraînement.

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