Jeu radial (dégagement interne) dans les roulements à billes Pt. 1

- Jun 29, 2020-

Jeu radial (dégagement interne) dans les roulements à billes Pt. 1

À première vue, les roulements à billes sont des mécanismes relativement simples. Cependant, une analyse de leurs géométries internes révèle qu’ils sont assez complexes. Par exemple, la conformité de la balle à l’hippodrome, le jeu radial et le nombre de balles ont tous un impact sur la capacité d’un roulement à billes à supporter les charges dans une variété de conditions. En règle générale, les roulements à billes et autres éléments roulants sont conçus et assemblés avec une légère quantité de relâchement interne entre les éléments roulants (balles) et les pistes de course. Ce relâchement se traduit à la fois par le jeu radial et le jeu axial dans le roulement.

Radial-clearance-Radial Contact-diagram-imageIl convient de noter qu’en raison de la nature de leur conception et de leur construction, la géométrie interne des roulements à aiguilles, rouleaux et rouleaux effilés est très différente de celle que l’on trouve dans les roulements à billes. Par exemple, les roulements à rouleaux effilés sont quelque peu uniques en ce que le dégagement à l’intérieur du roulement est ajusté au moment de l’assemblage. Jeu radial et

dégagement de fonctionnement ou d’importance primordiale un roulement d’élément tout. Dans cette fiche d’information technique (TIS), la discussion sur l’angle de contact, la déviation, le jeu final et le préchargement s’applique principalement aux roulements à billes.

 

Définition du jeu radial dans un roulement à billes

Le jeu radial, ou dégagement interne, est le relâchement radial interne dans un roulement et est la valeur mesurée du mouvement radial total de l’anneau extérieur par rapport à l’anneau intérieur dans un plan perpendiculaire à l’axe de roulement. Les roulements à billes sont assemblés à des valeurs de jeu radiales en fonction de la plage souhaitée. Le jeu radial est déterminé par les diamètres réels de l’hippodrome et le diamètre de la balle.

Le jeu radial peut être vérifié sur des roulements assemblés à l’aide de gages spécialement conçus. Lors de la mesure du jeu radial, le roulement est soumis à une charge de gage standard pour assurer un contact complet entre tous les composants du roulement. En ce qui concerne les roulements de section miniatures et minces sous une telle charge, la valeur mesurée est plus grande que la valeur déclarée pour le jeu radial. Ceci est dû à la déformation élastique. Des facteurs d’indemnisation sont utilisés dans ces cas.

 

AST-Axial Play-diagram-imageDéfinition du jeu axial dans un roulement à billes

Axial, ou jeu de fin, est le mouvement axial relatif maximum de l’anneau intérieur par rapport à l’anneau extérieur. Le jeu de fin est directement lié au jeu radial du roulement à billes. Dans la plupart des systèmes de numérotation, le jeu axial n’est normalement pas spécifié.

Il y a souvent confusion avec le « lâcheur » et le niveau de précision. Le jeu radial est spécifié indépendamment des classes de tolérance ABEC pour les anneaux. Avec les roulements à billes, dans la plupart des cas, le relâchement interne doit être enlevé dans le processus d’assemblage en appliquant une précharge axiale sur la paire de roulements. Cela peut être accompli avec des shims, ressorts, prendre des noix, et / ou d’autres techniques d’assemblage. La précharge axiale est également un paramètre de conception important qui affecte à la fois les performances et la durée de vie. La préchargement est expliqué plus en détail dans une fiche d’information technique (TIS) distincte.

 

Angle de contact dans un roulement à billes

Lorsque les roulements à billes sont axialement préchargés, un angle de contact est établi. L’angle de contact est l’angle entre un plan perpendiculaire à l’axe de roulement et une ligne reliant les deux points de contact entre la balle et les voies de course intérieures et extérieures. L’angle de contact initial est l’angle de contact lorsque le roulement est soumis à la force axiale minimale ou à la charge nécessaire pour enlever le relâchement résultant du jeu radial. Des charges axiales appliquées supplémentaires augmenteront encore l’angle de contact. Plus la valeur du jeu radial dans le roulement est élevée, plus l’angle de contact qui en résultera sera grand.

Dans la plupart des applications porteuses, le jeu radial, d’un point de vue fonctionnel, est plus critique que le jeu axial. En conséquence, il est devenu la spécification d’achat standard.

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