COMMENT ENTRETENIR LES CENTRES DE VÉLO?

- Sep 13, 2018-

TASSE ET CONE HUBS


Tu auras besoin de


  • Clés à cône - elles auront généralement besoin de 15 et 17 mm


  • Graisse


  • Un tournevis hexagonal magnétique


  • Un fouet et un outil pour enlever la chaîne


  • Clé à molette


  • Dégraissant


  • Papier chiffon ou chiffons propres



ÉTAPE 1


Nous utilisons une roue arrière, mais la procédure est la même pour l'avant. Pour l'arrière, retirez d'abord la cassette du corps du moyeu libre.


Ensuite, desserrez l'écrou de blocage du côté opposé à l'entraînement. Pour ce faire, utilisez une clé à cône pour maintenir le cône en place et une autre pour desserrer l'écrou. Retirez l'écrou de blocage et l'entretoise avec votre main.


C'est une bonne idée de noter l'ordre dans lequel vous verrouillez l'écrou, toutes les entretoises peuvent être retirées et réassemblées facilement par la suite.


Tenez l’écrou de blocage du côté entraînement avec une clé et dégagez le cône opposé du côté opposé à l’entraînement de l’autre main, puis enroulez-le pour pouvoir retirer l’axe du moyeu.


ÉTAPE 2


Ensuite, retirez les roulements de la course, un tournevis magnétique est nécessaire pour la vie des roulements.


Ensuite, nettoyez les roulements, utilisez un dégraissant et un chiffon en papier. Assurez-vous de bien éliminer toute la graisse ancienne avant de continuer.


En regardant de plus près les roulements, les cuvettes (enfoncées dans le moyeu) et les cônes, s'ils présentent des signes d'usure, ils devront être remplacés.


Certaines coupelles et les moyeux clones ne sont pas remplaçables. Si elles sont usées, vous devrez reconstruire un nouveau moyeu dans votre roue.


ÉTAPE 3


Prenez de la graisse et appliquez-la à la bague de roulement dans le moyeu. Vous pouvez maintenant placer les roulements dans la graisse, ce qui peut aider à les maintenir en place. Vous aurez besoin d'un tournevis magnétique.


Lorsque tous les roulements sont en place, réparez l’essieu et tournez-le pour vous assurer qu’ils sont tous correctement installés. Retirez l'essieu, puis répétez le processus de l'autre côté.


ÉTAPE


Maintenant, replacez l’axe du côté roue libre, pressez-le contre les roulements et faites-le pivoter pour vérifier qu’il est bien en place. Remontez le cône du côté opposé à l'axe de l'essieu, puis serrez-le jusqu'à ce qu'il touche les paliers. Il n'est pas nécessaire qu'il soit très serré.


Vous pouvez ensuite faire pivoter l'essieu pour vous assurer qu'il tourne correctement, frottez-le pour qu'il ne bouge pas.


Vous devrez peut-être également ajuster l’étanchéité du cône. Arrêtez-le lorsque vous le déplacez ou le traînez. S'il est trop serré, le moyeu ne tournera pas librement et inversement, s’il est trop lâche, il y aura un mouvement dans l’essieu. Cette étape nécessite des essais et des erreurs, mais ne vous précipitez pas, car un hub mal ajusté causera plus de problèmes à l'avenir.


Remettez les autres écrous, entretoises et joints d'étanchéité du côté opposé à l'essieu. Suivez les instructions ci-dessus pour vous assurer qu'ils sont retirés dans l'ordre.


Lorsque vous tenez le cône en place, utilisez l'autre clé pour le serrer contre l'écrou de blocage. Il est important de vérifier que l'essieu tourne encore librement à cet endroit. Il est facile de serrer le cône à cet endroit.