COMMENT CHANGER LES ROULEMENTS VILEBREQUIN SUR UN VÉLO

- Sep 13, 2018-

Le pédalier est l’une des principales composantes de la chaîne d’entraînement de vélo et il est utilisé pour transférer le mouvement des jambes du coureur dans un mouvement de rotation. Le mouvement utilisé pour exciter la chaîne puis tourne la roue arrière. Dans le centre du pédalier est un ensemble de roulements qui assurera que les manivelles exécutent dans une rotation sans heurt, lorsque la moto est être pédalée.


Au fil du temps les roulements seront useront comme ils broyer contre l’autre, rendant plus difficile pour la manivelle à tourner. Avant que les roulements de vilebrequin sont modifiées, il est important que vous compreniez les types de boîtiers de pédalier disponibles et comment enlever et remplacer les roulements de vilebrequin.


LES DIFFÉRENTS TYPES DE BOÎTIERS DE PEDALIER


Les roulements de vilebrequin font partie de l’assemblage du support bas insérée dans la ronde pédalier sur le cadre du vélo. Cette partie contiendra la broche qui est l’axe du pédalier ; cette partie permet aux roulements de se déplacer en douceur. Les roulements de vilebrequin sont reliés par des axes avec un étant fixé sur la surface et l’autre sur le cadre.


Il y a un certain nombre de configurations de support de fond différentes. Vélos anciens tendent à avoir quelque chose de connu comme un support de cônes. Alors que plusieurs vélos neufs, utilisent des boîtiers de pédalier cartouche.


Types de boîtiers de pedalier



  • Roulements lâches-Trois pièces de montage avec axe séparé et manivelles


  • Cartouche-Unités scellées tenant les roulements et l’axe


  • One Piece-La broche et manivelle bras sont une seule pièce avec roulements pressé dans le pédalier


  • Pressé de roulements-Boîtier de pédalier avec roulements pressé directement dans le cadre de bicyclette




ENLEVER LES ROULEMENTS DE VILEBREQUIN


Changer les roulements de vilebrequin vélo est un processus simple et elle consiste à retirer l’ancienne unité et insérer un nouveau. Manivelle suppression portant des assemblées sera nécessitent des outils spéciaux tels que les outils de support de fond ou manivelle extracteurs. Assemblages de cônes exigera généralement une longue clé polygonale et les ergots.


Enlever une cartouche


Remplacer la manivelle cartouche roulement commencera en enlevant les manivelles. Ensuite, utilisez les outils de support de fond pour dévisser l’ancienne unité. Utilisation de roulement de vélo moderne un revers visser sur le boîtier de pédalier et impliquera dévissant dans le sens horaire.


Coupe et l’enlèvement de cône


Lors de la suppression d’un assembly et cônes, que vous devez commencer par enlever la bague de blocage avec une clé de spécialiste ; Cela libèrera la coupe pour l’enlèvement. Ensuite, vous devez utiliser l’ergots ou un ciseau et un maillet pour dévisser la coupe. Une fois que la coupe est supprimée, vous pouvez sortir les roulements.


À ce stade, il est important de prendre note de la façon dont le dispositif de retenue de roulements sort. Il conviendra de la même manière le nouvel arbre à cames. La coupe sur le côté droit du support doit être laissée sur le boîtier de pédalier ; laissant cette partie permettra d’éliminer tout dommage accidentel.


Préparer le boîtier de pédalier


Avant d’installer un nouveau crank portant et remonter la moto, le boîtier de pédalier doit être soigneusement nettoyé. Utilisez un produit dégraissant solvant de spécialiste pour dégraisser la graisse figée et supprimer n’importe quel grit. Lorsque vous effectuez ce font bien sûr les fils sont en bon état.