Comment déterminer les charges sur un roulement?

- Dec 19, 2019-

Comment déterminer les charges sur un roulement?


Souvent, nos clients veulent savoir comment déterminer la charge qu'un roulement rencontrera? Généralement, les clients pensent au poids d'un composant sur le roulement (poids de l'arbre par exemple) et ignorent les autres charges influentes qui se trouvent sur le roulement. Ainsi, lorsque nous parlons de charges sur le roulement, nous parlons de la charge de réaction à la position donnée.

Diagramme des charges SKF Nous avons donc ici un arbre et un roulement à billes, et la charge radiale est la charge perpendiculaire au changement. Peu importe donc si l'arbre va vers la verticale. La charge radiale sera toujours perpendiculaire aux actions de l'arbre. La charge axiale et la charge de poussée seront parallèles à l'axe. Et si jamais vous combinez ces situations, vous pouvez avoir à la fois radial et axial.

SKF-commercial-fan-example A titre d'exemple, voici un ventilateur industriel. Il s'agit d'un très grand ventilateur pour déplacer l'air. Un hôtel a de nombreux ventilateurs industriels, des hôpitaux, des écoles, tout grand bâtiment où vous devez déplacer l'air pour le chauffage, le refroidissement ou la ventilation, vous trouverez quelque chose comme ça. La grande partie du cylindre est où se trouve la grande pale du ventilateur et en haut, il y a une boîte où le tampon sera fixé à ce ventilateur pour déplacer l'air à travers lui. Tout cela est entraîné par un moteur électrique. Le moteur électrique est entraîné par courroie à partir de l'arbre du ventilateur, vous avez donc un tampon à couper entre la poulie et la courroie. Vous ne pouvez pas le voir, mais il y a un système de poulie et une courroie, puis il y a deux roulements supportant cet arbre de ventilateur.

SKF-ventilateur-industriel-charges-externes-en coupe Donc, si nous regardons simplement l'arbre du ventilateur, vous avez votre ventilateur sur le côté gauche. Ceci est la couleur du ventilateur. Et puis vous avez l'arbre, puis vous avez votre poulie d'entraînement sur la droite et ensuite vous avez vos deux roulements de bloc d'oreiller supportant. Donc, quand nous parlons de chargement de roulement, nous chargeons sur le roulement, les charges de l'application sont les flèches bleues. Les flèches roses sont les charges de réaction qui arrivent aux roulements. Nous pensons donc aux trois composants de chargement différents qui constituent ce que nous devons prendre en compte pour cette application. La flèche centrale est le poids de l'ensemble du rotor. L'arbre va peser une quantité donnée, le collier de ventilateur à gauche va peser une quantité donnée, et le système de poulie va peser une quantité donnée. À titre d'exemple, disons que le poids est de 150 livres. Donc, cet arbre pèse 150 livres et il est bercé essentiellement sur ces deux roulements s'appuyant sur les deux. Lorsque vous conduisez, vous conduisez la courroie, la courroie se tendra vers cette poulie, ou il y a une sorte d'orifice d'étirement qui met un

Donc, cet arbre pèse 150 livres et il est bercé essentiellement sur ces deux roulements s'appuyant sur les deux. Lorsque vous conduisez, vous conduisez la courroie, la courroie se tendra vers cette poulie, ou il y a une sorte d'orifice d'étirement qui exerce une charge radiale sur la poulie. Le dernier chargement vient du travail que fait le collier. Ce ventilateur pousse une grande quantité d'air avec une grande force pour le faire passer à travers les conduits et le faire passer dans un bâtiment. Donc, quelle que soit la force que ce collier de ventilateur pousse, il y a une force de réaction égale qui se produit sur le roulement à l'intérieur de ce point jaune, évidemment.

Ce sont les trois composants de base de la charge sur le roulement. Nous devons considérer le poids du composant, la force et les forces d'entraînement. Dans ce cas, il s'agissait d'une courroie, mais elle pouvait être entraînée par chaîne ou par engrenage. Et puis vous avez les factures de mouche. Si nous connaissons les distances, nous pouvons utiliser des statistiques pour déterminer la charge sur le roulement. Nous pouvons calculer s'il s'agit de solutions porteuses.

Il y a aussi des charges qui ne pensent pas nécessairement à être prises en compte. Comme dans le cas du ventilateur, il peut y avoir des charges de déséquilibre. Donc, si le ventilateur n'est pas en équilibre, il n'était pas correctement équilibré lors de sa première installation, ou s'il est conscient qu'avec le temps il commence à se déséquilibrer, ces déséquilibres augmenteront la charge derrière le roulement, puis tout désalignement. Si cette poulie était mal alignée ou si la courroie était mal alignée pendant la configuration initiale, cela peut entraîner un désalignement pour charger le roulement.

Ce sont donc les charges dont nous parlons. C'est ce que nous recherchons lorsque nous dimensionnons le roulement. Il est important de ne pas simplement penser au poids, car de nombreux clients pensent simplement en termes de «quel est le poids?». Il y a d'autres options à considérer.

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