Prolongation de la durée de vie - Le rôle du scellage

- Oct 09, 2019-

Prolongation de la durée de vie - Le rôle du scellement


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Les roulements sont essentiels à l'exploitation de machines dans divers secteurs, allant de l'exploitation minière aux moteurs électriques, en passant par les machines-outils, au transport, à la production d'énergie et à la robotique. Leur durée de vie la plus longue possible est essentielle pour prévenir l’usure excessive; une telle usure peut entraîner des défaillances du système, entraînant souvent des temps d'arrêt coûteux pour reconstruire l'équipement.

Les ingénieurs peuvent utiliser une espérance de vie de roulement standard pour calculer la longévité probable de leurs fournitures de roulement. Connu sous le nom de durée de vie L10 (ou aussi connu sous le nom de durée de vie B90 ou C90), le théorème explique que 90% des roulements atteindront ou dépasseront un nombre donné de révolutions dans des environnements de travail particuliers. Cependant, cette attente n'est pas garantie; Les défaillances des roulements dans les applications du monde réel sont en réalité beaucoup plus courantes et beaucoup plus compliquées, affectant la plupart des systèmes bien avant la fin de leur durée de vie prévue.

  Bien que de nombreux facteurs permettent de maximiser la durée de vie des roulements, l’étanchéité est le facteur le plus important. Des études récentes indiquent que la majorité des défaillances des roulements sont causées par de l’huile de roulement contaminée. En utilisant les meilleurs joints disponibles, les ingénieurs peuvent prévenir ou considérablement réduire la contamination, prolonger considérablement la durée de vie des roulements tout en améliorant le temps de disponibilité des équipements et en protégeant les systèmes contre les pannes.

Deux systèmes d'étanchéité principaux

Pour protéger les roulements, les joints d'étanchéité aident à réduire les températures excessives en retenant efficacement le lubrifiant , ce qui réduit l'usure. Peut-être plus important encore, les joints empêchent les débris étrangers de pénétrer dans les roulements, évitant ainsi des dommages qui pourraient aggraver les performances des roulements et éventuellement les empêcher de fonctionner entièrement.

Les deux agencements d'étanchéité les plus courants sont connus sous les noms de joint à lèvre radiale, ou joint à contact frottant, et joint à labyrinthe, ou joint sans contact. Les deux systèmes d'étanchéité aident à protéger les roulements et à prolonger leur durée de vie. Les conceptions individuelles varient en fonction de l'application et déterminent finalement le niveau de protection fourni par ces joints.

Joints de contact frottant

Les premiers joints de contact par frottement ont été conçus pour maintenir en permanence le contact avec la surface d'étanchéité; Les modèles actuels maintiennent une protection maximale avec une conception plus efficace en utilisant des formes et des géométries spécialisées pour créer un effet hydrodynamique. Cette conception permet au joint de réduire les frottements et l'abrasion en faisant recirculer le lubrifiant dans le système de roulement par le dessous de la lèvre du joint, créant ainsi un processus avancé qui augmente la longévité et l'efficacité.

Un certain nombre de conceptions de joints frottants offrent des performances supérieures pour un coût légèrement supérieur, telles qu'un joint facial avec éléments de ressort permettant des ajustements automatiques ou un joint comportant deux colliers entourant un collecteur de graisse avec remplissage de graisse automatique. Outre ces options, les options les plus rentables sont les colliers graissés et renouvelés régulièrement ou occasionnellement à partir du roulement. Les options les moins chères incluent les colliers non renouvelés, les bagues en feutre qui sont parfois renouvelées et les bagues en feutre qui ne sont jamais renouvelées.

Joints Non Frottants

Les phoques sans contact continuent de gagner en popularité. Le type le plus courant est le joint à labyrinthe, conçu avec des circuits complexes qui retiennent les lubrifiants et les fluides tout en bloquant l'entrée de contaminants. Une autre solution consiste en une conception hybride intégrant la force centrifuge, la conception en retour et d'autres méthodes de rétention et d'exclusion, afin de fournir les meilleures performances d'étanchéité possibles.

Les systèmes d’étanchéité à labyrinthe les plus efficaces (et les plus coûteux) incluent des modèles à passages multiples avec réapprovisionnement automatique ou régulier en graisse. Des labyrinthes à passages multiples avec des réapprovisionnements en graisse occasionnels du roulement sont les autres meilleures options, suivis des joints d'étanchéité avec des bagues Nilos simples rodées et de longs espaces. Des modèles plus économiques avec des durées de vie plus courtes incluent les joints courts, le blindage en Z et les joints sans contact pour roulements ouverts.