Fermetures, joints et boucliers de roulements

- Dec 24, 2019-

Fermetures de roulements, joints et boucliers

Les roulements à billes et à rouleaux sont disponibles avec différents types de boucliers et de joints. Celles-ci sont communément appelées fermetures. Les fermetures peuvent prolonger la durée de vie du roulement en empêchant les contaminants d'atteindre les surfaces critiques à l'intérieur du roulement, et elles aident à retenir le lubrifiant dans le roulement. Différents types de fermetures peuvent être fournis sur le même roulement. Des modèles spéciaux sont également disponibles. Voici les descriptions des types les plus courants que AST peut fournir.

Type ZZS - Blindage métallique sans contact amovible maintenu dans la bague extérieure avec un fil mousqueton. Ce type de blindage est fabriqué en acier inoxydable de la série 300 et est disponible uniquement sur les roulements de la série miniature et de l'instrument. La température de fonctionnement maximale est de 600 ° F. Comme il n'y a pas de contact avec la bague intérieure, il n'y a pas d'impact appréciable sur le couple ou la vitesse et le fonctionnement peut être comparé à celui d'un roulement ouvert. La fermeture amovible permet le nettoyage et la relubrification.

Type ZZ - Blindage métallique non amovible et sans contact retenu dans la bague extérieure par sertissage ou pressage. Ce type de bouclier ne peut pas être retiré une fois installé. Ce type de bouclier peut également être fabriqué en acier inoxydable de la série 300. Sur les roulements plus gros, ce type de blindage est fabriqué à partir de bandes d'acier 1008 ou 1010. La température de fonctionnement maximale est de 450 ° F. Comme il n'y a pas de contact avec la bague intérieure, il n'y a pas d'impact appréciable sur le couple ou la vitesse et le fonctionnement peut être comparé à celui d'un roulement ouvert.

Type 2RS - Joint en caoutchouc moulé. Ce type de joint est Buna-N collé sur un insert en acier. Le joint est fixé dans une rainure de la bague extérieure. Ce type de joint peut être retiré, mais il faut veiller à ne pas plier ou couper la lèvre du joint. La température de fonctionnement maximale est de 240 ° F. Ce type de joint entre en contact avec la bague intérieure, offrant une meilleure protection dans les environnements contaminés qu'un écran métallique. Cependant, cela se traduit par une augmentation du couple et réduit la capacité de vitesse maximale du roulement. Certains lubrifiants et produits chimiques réagissent avec le caoutchouc.

Type 2RU - Joint en caoutchouc moulé, sans contact. Ce type de joint est Buna-N collé sur un insert en acier. Le joint est fixé dans une rainure de la bague extérieure. Ce type de joint peut être retiré, mais il faut veiller à ne pas plier ou couper la lèvre du joint. La température de fonctionnement maximale est de 240 ° F. Ce type de joint a une lèvre très fine adjacente à la bague intérieure mais n'entre pas en contact. Il offre une meilleure protection que le type ZZ ou ZZS, mais sans l'augmentation du couple présentée par le type 2RS. Certains lubrifiants et produits chimiques réagissent avec le caoutchouc.

Type 2VS - Joint Viton moulé. Ce type de joint est en Viton lié à un insert en acier. Le joint est fixé dans une rainure de la bague extérieure. Ce type de joint peut être retiré, mais il faut veiller à ne pas plier ou couper la lèvre du joint. La température de fonctionnement maximale est de 400 ° F. Ce type de joint entre en contact avec la bague intérieure, offrant une meilleure protection dans les environnements contaminés qu'un blindage métallique. Cependant, cela se traduit par une augmentation du couple et réduit la capacité de vitesse maximale du roulement. Ce joint a une excellente résistance chimique.

Type TTS - Le joint en PTFE renforcé de verre est maintenu dans la bague extérieure avec un fil mousqueton. Ce type de joint peut être retiré, mais il faut veiller à ne pas plier ou couper la lèvre du joint. La température de fonctionnement maximale est de 400 ° F. Ce type de joint entre en contact avec la bague intérieure, offrant une meilleure protection dans les environnements contaminés qu'un blindage métallique. Cependant, cela se traduit par une augmentation du couple et réduit la capacité de vitesse maximale du roulement. Ce type de joint présente moins de couple que le type 2RS, mais est plus délicat. Ce joint a une excellente résistance chimique. Le code pour un seul sceau est TS. Les joints en téflon ne sont disponibles que sur certaines séries de roulements.

Il est possible d'obtenir une combinaison de fermetures sur un seul roulement. Par exemple, une combinaison de joint et de bouclier, telle que RSZ, peut fournir une protection accrue contre les contaminants par rapport à un double blindage (ZZ ou ZZS). La combinaison RSZ présenterait moins de couple qu'une configuration 2RS. Le côté du roulement avec joint serait orienté de façon à faire face à l'environnement contaminé.

Autres types:
Sur les roulements de plus gros alésage (supérieurs à 10 mm), des joints en caoutchouc de type labyrinthe sont disponibles. Ces roulements ont également une rainure sur la bague intérieure où la lèvre du joint entre en contact. Cela crée une étanchéité plus efficace sans augmenter le couple.

Des joints en caoutchouc à double lèvre sont également disponibles et / ou normalement de type labyrinthe. Ils sont plus efficaces dans des environnements extrêmes.

Joints en feutre - Le joint en feutre se compose de deux plaques métalliques fixées dans la bague extérieure du roulement. Entre les deux plaques se trouve une rondelle en feutre. La rondelle en feutre est saturée en huile avant l'assemblage et entre en contact avec le diamètre extérieur de la bague intérieure. Ces joints présentent une traînée de friction minimale.

Joints enveloppés - Ces joints sont constitués de joints en caoutchouc retenus par deux capuchons ou capots en acier fixés à la bague extérieure. Ces types de joints peuvent contenir jusqu'à trois joints entre les deux capuchons métalliques. Ils sont utilisés dans les environnements les plus extrêmes et présentent une traînée importante.

Les joints en feutre et les joints enveloppants occupent un espace supplémentaire et ne sont généralement disponibles que sur les roulements de plus gros alésage.

En raison de leur construction, les blindages et les joints ne sont généralement pas disponibles sur les roulements à rouleaux coniques ou les roulements à contact oblique. Les joints externes sont normalement intégrés dans la conception pour les environnements difficiles ou extrêmes.

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