7 FAQ sur les roulements à billes et leurs réponses

- May 06, 2019-

7 FAQ sur les roulements à billes et leurs réponses

Les roulements à billes ont plusieurs applications et sont disponibles dans différents styles ou tailles. Voici quelques-unes des nombreuses questions fréquemment posées sur les roulements à billes, ainsi que les réponses à ces mêmes questions…

1) Les roulements à billes peuvent-ils être remis à neuf?

De manière générale, la réponse est oui, mais cela dépend des circonstances. Par exemple, les petits roulements sont souvent moins chers à remplacer qu'à remettre à neuf. D'autre part, les roulements ayant un noyau de 6 pouces ou plus pourraient générer des gains économiques ou des économies grâce à la rénovation. Les bons candidats à la rénovation comprennent généralement les bagues de rotation, les roulements à rouleaux sphériques et les roulements à rouleaux cylindriques. L’usure cumulée est un facteur à prendre en compte dans cette décision financière, au même titre que les considérations environnementales, la lubrification, le MTBF et les cycles de maintenance.

2) MTBF? Qu'est ce que cela signifie?

Le MTBF est le temps moyen entre les défaillances, qui est une prédiction du temps écoulé entre deux défaillances inhérentes de tout système mécanique lorsqu'il est soumis à un fonctionnement normal du système.

3) Que sont exactement les évaluations ABEC?

Cette échelle est utilisée pour mesurer les tolérances des roulements à billes et constitue une norme acceptée dans l’ensemble du secteur.

La balance utilise cinq classes, allant des tolérances les plus larges au plus étroit. Ils mesurent 1,3, 5, 7 et 9. Une classe ABEC supérieure indique une efficacité et une précision améliorées, ainsi qu'une meilleure capacité de vitesse, bien que cela ne signifie pas réellement que les roulements tournent plus vite. Notez que certains facteurs critiques, tels que la qualité des matériaux, la précision de la balle et le lissé d'une surface de contact glissante, ne sont pas indiqués ni spécifiés dans une classification ABEC.

4) Les roulements en acier inoxydable offrent-ils une protection contre la rouille?

La réponse à cette question est «un peu» ou indéterminée. L'acier inoxydable n'est pas réellement résistant à la rouille en soi. Cependant, il résiste à la corrosion, mais il rouille toujours dans des environnements corrosifs avec le temps. Cela dit, l’acier inoxydable se corrode beaucoup plus lentement que les substances ou les surfaces en acier allié au chrome. Même alors, ce n'est pas si simple.

De nombreux types d'aciers inoxydables ont chacun leurs propres propriétés de résistance à la corrosion. Par exemple, l'acier inoxydable 440C n'est pas aussi résistant à la corrosion que le SV30.

5) À quelle vitesse les roulements peuvent-ils réellement pivoter?

Certains roulements à billes ont une capacité de rotation supérieure à un demi-million de tours / minute. Les roulements à billes de cette ampleur sont généralement utilisés dans des applications de défense ou expérimentales. Cela dit, la capacité de vitesse d'un roulement dépend souvent de facteurs tels que sa taille, la quantité et le type de lubrification utilisé, les matériaux de la cage et du roulement, les tolérances et les niveaux de précision, ainsi que la durée ou les durées maximales requises.

6) Est-ce que des cotes supérieures ABEC signifient des roulements plus silencieux?

Des preuves anecdotiques suggèrent une corrélation entre le bruit et les cotes de précision ABEC. Cependant, la corrélation est floue, car des indices ABEC élevés ne garantissent pas moins de bruit. Certains facteurs, tels que la qualité des matériaux, la précision de la balle et le degré de lisse d'une surface de contact glissante, déterminent le bruit qui ne rentrent pas dans les valeurs nominales ABEC. Le type de lubrifiant utilisé est également critique. Une graisse silencieuse peut réduire le volume de fonctionnement, mais un préchargement, une installation et une manipulation corrects permettent également d'optimiser le fonctionnement silencieux lorsque cela est possible.

7) Quelle est la meilleure graisse de roulement?

Ceci est une autre réponse variable. Les conditions d’application déterminent souvent ce qui pourrait être le meilleur lubrifiant pour roulements, qu’il s’agisse de graisse ou d’huile. Vous pouvez également décomposer les options naturelles, synthétiques, microfiltrées, etc. Chaque graisse a des avantages et des inconvénients quant à ses performances et a sa propre rentabilité ou efficacité. Une graisse «silencieuse» peut commencer à se décomposer à haute température et une graisse à haute température ne peut généralement pas supporter une charge élevée aussi bien que vous le souhaitez.

Pour plus d'informations.pls email à: info@jxtcbearing.com